Reparasjon av garasjetak: arbeidsteknologi

Over tid kan garasjetaket kreve reparasjon. Det vil ikke være vanskelig å reparere garasjetaket med egne hender, hvis du strengt følger arbeidsteknologien og bruker materiale av høy kvalitet. Det vil fortsatt være nødvendig å utføre reparasjoner på taket til en slik struktur, før eller senere.

Hvis det oppdages problemer: sprekker, lekkasjer, må de elimineres umiddelbart, fordi ikke bare sikkerheten til selve bygningen, men også, selvfølgelig, bilen som er lagret der, avhenger av takets generelle tilstand.

Eksperter anbefaler å utføre forebyggende reparasjoner i de varmere månedene, fordi mangelen på nedbør vil påvirke kvaliteten på belegget positivt.

Ikke glem når taket på garasjer blir reparert, og det riktige utvalget av høykvalitetsmateriale, ved hjelp av det, trenger du ikke å gjøre arbeidet på lenge.

Typer rullet takmateriale

Ved reparasjon av et garasjetak brukes ofte rullet takmateriale, noe som resulterer i et høykvalitets flerlagsbelegg kalt taktak.

Topplaget skal alltid bestå av et beleggmateriale, det vil si et materiale med et ildfast bituminøst belegg med en spesiell bandasje påført.

Pakken skjer:

• pulverisert.
• Finkornet.
• Grovkornet eller skjellete.

I sin tur må det nederste laget av dekselet være laget av et ikke-dekkende materiale.

I tillegg er absolutt alt valset takmateriale delt inn i følgende typer:

• Grunnløs.
• Grunnleggende.

Baseless produseres ved å rulle en blanding bestående av en organisk bindemiddelkomponent, fyllstoffer og ulike tilsetningsstoffer. Hovedmaterialet for taket på garasjen, eller snarere basen, behandles enten med tjære eller bitumen, eller en blanding av dem.

Den viktigste egenskapen til alt takrullmateriale er dens vannmotstand. I tillegg er rullemateriale av høy kvalitet preget av flere høye priser.

Dette:

• Varme motstand.
• Bruddstyrke.
• Fleksibilitet.

Som regel bør et garasjetak av rullet materiale bestå av fem hovedlag, inkludert foring av takpapp og glassin.Alle fem lagene er limt med bituminøs mastikk.

Det brukes ofte takmateriale, som er sveiset med en gassbrenner.

Bruken av et materiale med et bituminøst bindemiddel garanterer en levetid på taket på cirka syv år. Denne korte holdbarheten er assosiert med lav varmebestandighet og sprøhet i bitumenlaget ved negative lufttemperaturer og økt aldring ved eksponering for ultrafiolette stråler.

Det er av denne grunn at spesialister nå utvikler ny teknologi og moderne takmaterialer for garasjen, søker å erstatte bituminøse bindemidler eller bruke de nyeste påleggene.

Glassfiber

Glassfiber har også blitt utbredt - dette er rimelige, tette og slitesterke materialer som ikke råtner. Ofte brukes også et mer komprimert, men følgelig det dyreste materialet, for eksempel glassfiber.

Bruken av polyester har også funnet veien. Takket være det kan du oppnå den sterkeste og mest holdbare vedheften til bitumenbasen. For å beskytte taket mot solen har materialer drysset med mineralflis funnet sin anvendelse.

Mineralpålegg gjør garasjetakmaterialer mer holdbare og attraktive. På toppen av det vil bruken av slike materialer betydelig øke levetiden til hele takets levetid.

Takreparasjon med rullemateriale

Vanligvis brukes dette materialet på flate tak som har en liten helling, og brukes også på takene til høyhus.

Installasjon og reparasjon av taket på garasjen din er ganske enkelt, da det utføres ved å smelte et lag med vanntetting med en gassbrenner.Ofte legges vanntetting på et USB-kort eller vanntett kryssfiner, så vel som på komprimert takisolasjon.

Taket på garasjen med egne hender, eller reparasjonen er som følger.

1. Som regel gjør de en fullstendig eller ufullstendig demontering av takbasen, avhengig av oppgaven.
2. Deretter legges et nytt belegg, eller dets defekte områder erstattes.
3. Etter det skal innsiden av jettegryten smøres med mastikk, og deretter skal en lapp kuttet fra ønsket takmateriale påføres på defektstedet.
4. Deretter behandles reparasjonsstedet med kitt.

For å foreta en kvalitetsreparasjon av garasjetaket og fullstendig eliminere de såkalte vannposene som dannes på taket, må du:

1. Skjær steder med vann med en "konvolutt", det vil si kutt og brett ut de resulterende hjørnene.
2. Deretter må du fjerne vannet helt, og deretter tørke stedet der defekten ble funnet og rengjøre det fra eksisterende skitt.
3. Deretter skal hele overflaten dekkes med mastikk, og hjørnene på konvolutten skal plasseres på sitt opprinnelige sted og glattes tett.
4. Etter det påføres et plaster på toppen, og et lag med mastikk påføres med en hard børste. Alt materiale er godt glattet og utjevnet.

Det hender at reparasjonen av deler av taket består i å eliminere små sprekker som har dannet seg på overflaten av teppet. For dette:

1. Disse sprekkene kuttes, renses for rusk og tørkes.
2. Etter det fylles stedet for sprekken med varm mastikk og fylles med slep.
3. Et annet lag med mastikk legges på toppen og overflaten glattes.

Råd.Ofte, når du installerer et garasjetak, må du jobbe med varmt materiale, så det er veldig viktig å overholde brannsikkerhetsforskriftene.

Organisering av leggearbeid

Når du utfører reparasjonsarbeid på taket, er det nødvendig å utføre ved hjelp av høykvalitets takmateriale som ikke har feil.

Hvis de likevel ble funnet på allerede anskaffet materiale, må du kutte av de defekte delene fra takmaterialeplaten og legge mindre strimler.

For at taket dekket med takpapp skal vare så lenge som mulig, er det veldig viktig ikke bare å bruke høykvalitetsmateriale, men også å forberede basen ordentlig og også følge den teknologiske prosessen.

Før du starter arbeidet, må du først rengjøre basen for rusk og skitt, og deretter jevne ut, skylle og tørke.

I dag er bruken av harpiks som lim for takmateriale, slik det ble gjort før, slett ikke effektivt, siden harpiksen har en tendens til å sprekke etter en tid, og derfor er vanntettingen av garasjetaket også ødelagt.

Dermed har bruken av denne metoden blitt ineffektiv, og på toppen av det er det nødvendig å påføre harpiks og strimler av takmateriale, i flere lag.

Råd. Det dannes også lekkasjer som et resultat av utseendet av mikrosprekker i harpikslaget, og derfor samler det seg fukt i mikrosprekkene over tid og garasjetaket blir vått. Det er av denne grunn at hvis et gammelt belegg legges på taket, må det fjernes umiddelbart, og all harpiks må fjernes fra takflaten, opp til selve overlappingen eller avrettingsmassen.

Alle betong uregelmessigheter er utjevnet ved å helle en betong avrettingsmasse, som bruker en laser nivå.

Har artikkelen hjulpet deg?