Hvordan dekke taket på garasjen: velg materialet

Faktisk er valget i denne saken ikke stort. Alt avhenger av materialet til gulvene, så vel som av takets vinkel. I alle fall, hvis du ikke har mange års byggeferdigheter og et team, avgjøres spørsmålet om hvordan du dekker garasjetaket enten til fordel for takmateriale og lignende materialer, eller til fordel for et profilert ark med dets alternativer .

Materialvalget avhenger i stor grad av hvordan taket er bygget opp strukturelt. Det kan være en trekasse, det kan være armerte betonggulv.

Vanligvis prøver de å dekke taket med metallplater eller profilert plate, fordi. det er raskt og krever ikke mye dyktighet. Imidlertid er denne metoden egnet for et tak med en hellingsvinkel på mer enn 15 grader, ellers kan strukturen rett og slett ikke tåle snøtrykket om vinteren.

Kollektive garasjebygg er laget av murstein eller betong, og armerte betongplater brukes hovedsakelig som gulv. Det er bedre å dekke et slikt tak med takmateriale og lignende materialer. La oss vurdere begge alternativene mer detaljert.

Tak laget av betongplater

Hvis taket på garasjen lekker eller det aldri har blitt dekket med vanntettingsmateriale, så er den rimeligste og billigste måten å dekke på takmateriale.

Det forberedende stadiet er veldig viktig for å legge materialet. Implementeringen avhenger av om taket er nytt eller det allerede har bitumen.

Så forberedelse:

1. Hvis betongplaten er ny, er det nødvendig å støpe taket på garasjen med betong før helling. Dette gjøres for at fukt fra kondensat og andre væsker ikke skal samle seg i ujevnhetene senere. Levetiden til belegget avhenger av kvaliteten på avrettingsmassen, husk dette.
2. I tilfelle når platen allerede har et gammelt belegg, er det nødvendig å demontere bitene som har falt av, boblene må kuttes i form av en konvolutt, hjørnene skal flyttes fra hverandre og fuktighet fjernes fullstendig fra hulrommene.
3. Hvis det er sprekker i taket, må de ryddes og utplasseres. Reparasjon av en garasjetaklekkasje krever en nøye inspeksjon av hver tomme dekning.

Taket vårt er klart for fukting med et primerlag.

Vi starter den første fasen av arbeidet:

1. Vi trenger takmateriale med en hastighet på to lag med fôr og en siste. Det utmerker seg med et lag med tilbakefylling, som forhindrer ødeleggelse av materialet fra ytre påvirkninger.

Tips: Når du beregner arealet, husk at takmaterialet må bøyes over kantene på taket, og det vil spre seg med en overlapping på 15 cm.

2. Vi legger bitumen på bålet. Standard garasjetakareal for to plater er cirka 30 kvadratmeter.For et slikt tak er to bøtter med bitumen nok.
3. Mens bitumenet smelter, feier vi veldig forsiktig overflaten fra rusk og støv.
4. Det første laget forbereder en primer. Det gjøres slik: hell sakte smeltet bitumen i bensin (76.), bland grundig. Hvis du heller bensin i bitumen, det vil si at det er fare for antennelse, trenger du ikke å gjøre dette. Forholdet mellom bensin / bitumen for primeren er omtrent 70/30. Ganske flytende stoff, det vi trenger.
5. Vi heller denne primeren over hele overflaten av taket og lar den trekke og tørke. Spesielt forsiktig hell i sprekker, skjøter, under det gamle belegget.
6. Vi forbereder det andre laget - mastikk. Vi gjør det samme, bare vi opprettholder forholdet mellom bensin / bitumen omtrent 30/70. Det vil vise seg et tykt stoff, som vi påfører i et jevnt lag på ikke mer enn 5 mm, og jevner ut alle uregelmessighetene.

Tips: Hvis mastikklaget er mer enn 5 mm, kan materialet brytes om vinteren fra frost.

Nå kan du legge takmaterialet. Taklegging av garasjen. For å gjøre dette trenger vi en brenner, men ikke gass, men bensin eller parafin.

Hell bensin i den, pump opp nødvendig trykk og fortsett:

1. Vi starter fra den laveste delen og legger det første laget. Ikke glem å legge igjen en tilførsel av materiale for å pakke takpappen under taket.

Vi varmer opp takmaterialet jevnt og i mindre grad bitumen. Ikke overopphetes, vanligvis er materialet klart for liming når det begynner å skinne sterkt.

Vi er spesielt oppmerksomme på tettheten av liming, det skal ikke være luftspalter og folder. Vi tråkker ned hver centimeter kvalitativt.

2. Vi dekker også overflaten av hele taket, og legger materialet med en overlapping på 15 cm. Du kan i tillegg belegge skjøtene med bitumen, selv om dette ikke er nødvendig. Vi belegger overflaten med en primer.
3. Nå legger vi det andre laget med takmateriale.Vi gjør dette vinkelrett på det første laget, og tråkker igjen forsiktig materialet. Igjen dekker vi overflaten med jord.
4. Nå legger vi det tredje, siste laget av belegget. Vi tar takmateriale til dette med et lag pulver for værbeskyttelse. Vi legger den vinkelrett på den forrige. Vi varmer også opp kantene, vikler og presser. Fiks med noe som skiferspiker.

Dette designet vil vare i minst 15 år uten reparasjonsbehov for garasjetak. Det finnes nå erstatninger for takmateriale på markedet, som rubemast, bikrost generelt, det som populært kalles euroroofing-materiale.

Hvis du lurer på hvordan du skal dekke garasjetaket med bikrost eller rubemast, så er teknologien den samme som ved bruk av takmateriale. Disse materialene er basert på glassfiber, noe som betyr at de er sterkere og mer holdbare enn takmateriale. Taket på dem vil vare i minst 20 år.

Tømmertak

Rammen til et slikt tak består av tresperrer og lekter. En metallprofil brukes noen ganger som sperrer, men dette er ikke økonomisk gjennomførbart, siden det kompliserer installasjonsprosessen i stor grad.

Dette garasjetaket det kan skures (figur over), dette er det enkleste alternativet, og gavlen, som er mer praktisk når det gjelder å organisere et ekstra loftsrom under taket hvor du kan lagre hageverktøy, byggematerialer, etc.

La oss se på hvordan du dekker garasjetaket med profilmateriale:

1. For kassen passer en 50x50 bjelke, eller mer, avhengig av vinkelen på taket og materialet som brukes, eller et brett 150x25 mm. For sperrer tar vi et brett på minst 150x40 mm.

Tips: hvis vinkelen på taket er liten (15-30 grader), anbefaler vi å bruke en 150x60 mm bjelke som sperrer, installere den "vertikalt" (figur over), eller en metalltakprofil. Snøtrykket om vinteren kan være overveldende.

2. Vi bygger et system av sperrer og lekter. Forresten, hvis du ikke er fornøyd med en solid garasje, kan en treramme også brukes til veggene i garasjen, etterfulgt av å polstre den med samme profil.
3. Det er bedre for deg å velge taket på garasjen. Du kan stoppe ved skifer, galvanisert stålplate, bølgepapp. Vi anbefaler bølgepapp, fordi det vinner i forhold til andre materialer og enkel montering, og styrke, og levetid. La oss vurdere det.
4. Før taket dekkes med materiale, må det dekkes med isolasjon og dampsperre. Som varmeapparat kan du ta mineralullplater. De legges i flere lag (2-3) med overlapp mellom sperrene. Ikke etterlat hull. Forsterket polyetylen kan brukes som dampsperre. Vi legger den under isolasjonen med en overlapping på 10 centimeter, lim sømmen for pålitelighet med tape.
5. Nå, når sommervarme og vinterkulde ikke trenger inn i garasjen, monterer vi profilen.

Velg en farge og garasje takdekke fra den uendelige variasjonen av produsert materiale. Profilen er laminert, noe som gir den ikke bare ekstra styrke, men også et elegant utseende.

Vi justerer profilen langs underkanten av taket, som vi gjør med et tilskudd på ca 20 cm. Hvis det oppstår ujevnheter langs profilen på toppen av taket, skjules de lett av mønet.

Som du kan se, er spørsmålet om hvordan du skal taket på en garasje på riktig måte ikke så vanskelig. Litt tålmodighet pluss en venn til å hjelpe og taket vil bli reist raskt og effektivt.

Har artikkelen hjulpet deg?